Transactions on Transport Sciences 2012, 5(1):11-20 | DOI: 10.2478/v10158-012-0002-7

A Contribution to the Economical and Ecological Assessment of Electromobiles

Š. Čorňák*, P. Braun, V. Neumann
Department of Combat and Special Vehicles, University of Defence in Brno, Czech Republic

Six vehicles of the same class (3 with combustion engines, 3 electromobiles) were compared and the results are that the total life cycle costs (LCC) of the electromobiles are distinctively lower. The relation between fuel usage and carbon dioxide production (CO2) is shown in the second part of the paper. The vehicles with the combustion engine meet maximum carbon dioxide production (CO2) outline requirements (the requirement of the EU committee is 120 g/km) with a maximum fuel usage of 5.1 l/100 km. Electromobiles meet maximum carbon dioxide production (CO2) outline requirements with a maximum fuel usage of 4.5 l/100 km.

Keywords: life cycle costs (LCC), electromobiles, ecological economy, fuel usage, carbon dioxide production.

Published: March 1, 2012  Show citation

ACS AIP APA ASA Harvard Chicago Chicago Notes IEEE ISO690 MLA NLM Turabian Vancouver
Čorňák, Š., Braun, P., & Neumann, V. (2012). A Contribution to the Economical and Ecological Assessment of Electromobiles. Transactions on Transport Sciences, 5(1), 11-20. doi: 10.2478/v10158-012-0002-7
Share...
Download citation
  • BibTeX (.bib)
  • Bookends (.ris)
  • EasyBib (.ris)
  • EndNote (.enw)
  • EndNote 8 (.xml)
  • ISI WoS (.isi)
  • Medlars (.medlars)
  • Mendeley (.ris)
  • MODS (.xml)
  • Papers (.ris)
  • RefWorks (.txt)
  • RefManager (.ris)
  • RIS (.ris)
  • MS Word (.xml)
  • Zotero (.ris)
    • Open full article

    References

    1. Adac [online], 2009. Retrieved from: www.adac.de/plaketten.
    2. Čorňák, Š., Braun, P., Petříček, O., 2005. Možnosti hodnocení ekonomické efektivnosti vozidel. In Sborník Univerzity obrany - Ĝada B, þ. 1. Brno: Univerzita obrany. ISSN 1211-1023. (in Czech)
    3. Čorňák, Š., Braun, P., 2009. Posouzení multicar [Odborná studie]. Brno: Univerzita obrany. (in Czech)
    4. ČSN IEC 300-3-3, 1997. Management spolehlivosti. ýást 3: Návod k použití. Oddíl 3: Analýza nákladĤ životního cyklu. (in Czech)
    5. ES 78/2009, 2009. NaĜízení evropského parlamentu a rady (ES) þ. 78/2009 ze dne 14. ledna 2009 o schvalování typu motorových vozidel. (in Czech)
    6. Finance.cz [online], 2009. Retrieved from: http://www.finance.cz/pojisteni/statistika/pocet-pojistenych-vozidel/ (in Czech)
    7. Havlíþek, J., 1989. Provozní spolehlivost strojĤ. Praha: SNTL. (in Czech)
    8. Koþár, J., 2004. Automobil osobní terénní - OAT [Marketingová analýza]. (in Czech)
    9. NRC, 2008. Understanding and Responding to Climate Change. Board on Atmospheric Sciences and Climate, US National Academy of Sciences, p. 4.
    10. Směrnice komise 1999/100/ES ze dne 15. prosince 1999, kterou se přizpusobuje technickému pokroku směrnice Rady 80/1268/EHS o emisích oxidu uhličitého a spotřebě paliva motorových vozidel. (in Czech)
    11. Vintr, Z., 2000. Hodnocení nákladĤ životního cyklu vozidla. In Sborník Mezinárodní conference pĜi pĜíležitosti 50 let založení Fakulty strojní [CD-ROM]. Ostrava: VŠB-TU. (in Czech)

    This is an open access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0), which permits use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original publication is properly cited. No use, distribution or reproduction is permitted which does not comply with these terms.


    Return to the content